Automédon 2017 – Citroën « Les Belles Carrosseries françaises »

Les Clubs de l’Amicale Citroën & DS France à Automédon 2017

Un franc succès pour cette édition 2017 : Le soleil tout le week-end, 270 exposants, 17.000 visiteurs et 3.000 voitures !
L’Amicale Citroën & DS France formait un pôle Citroën & DS avec l’Aventure Peugeot Citroën DS. Nous y trouvions, le Deuche Car 77, le 2CV Club Francilien, le XM Club de France, l’AMI Club de France, ParIDS, le SM Club de France, la Traction Universelle, le DS Club Révolution 55, le DS ID Club de France, l’Amicale des 5HP Citroën, le C4 C6 Vintage Club… Nous y présentions nos belles Citroën à carrosserie spéciales…

« Les Belles Carrosseries françaises » et Citroën

Nos Citroën ont connu de nombreux carrossiers, parmi les plus connus : Labourdette, Guillaume Busson, SICAL, Manessius, Million-Guiet, Vanvoren, Weymann, Ansart et Tesseire, Delcourt, Figoni, Andreau, Spido à carrosserie Kelsch, AEAT, Marius Renard, Antem, de Pontac, Dagonet, Jorgia, Bijou, Ricou, Charbonneaux, Franay, T.T.T., Worblaufen, Langenthal, Bossaert, Frua, Deslandes et bien sûr Chapron et Heuliez…

La B2 CADDY Sport 1923 – 1924

Sur le stand de l’Amicale Citroën & DS France,  la superbe B2 Caddy de la collection « Citroën HERITAGE ». C’est un Torpédo 3 places à carrosserie Labourdette.  Il inventa, dès 1909, la ligne « Torpédo » pour réduire la hauteur de la voiture : sièges et volant plus bas, capot et auvent alignés. Il crée ainsi un volume continu entre le capot, l’auvent et l’habitacle passagers. Notre B2 hérite de ce style et prend le nom de « Caddy » avec deux sièges confortables à l’avant et une large place à l’arrière .
De chaque côté du siège arrière est installé un grand coffre s’ouvrant vers le dessus. Il abrite tout le système de capotage avec arceaux métalliques à un seul axe ainsi que les rideaux de côté dont celui de droite qui s’ouvre avec la portière. Deux portes à l’avant à charnières invisibles et serrures à cône supprimant toute vibration. Poches de portières. Pare-brise en deux parties, repliable à volonté. Porte-phares avec barre d’accouplement nickelée, phare de route avec dispositif de mise en veilleuse en ville. Peinture Brun Humbert, garnitures assorties.  Roue de rechange à l’arrière. Marchepieds en aluminium embouti. Ailes émaillées au four, noir avec cornières agrafées et renforcées, bajoues aux quatre ailes. Moteur avec en option, une culasse à soupapes verticales commandées par culbuteurs . Bougies disposées sur le côté droit de la culasse. Double allumage Voltex facultatif. Remplissage d’huile à la partie supérieure du moteur.
Puissance effective 22 VC au lieu de 20 CV. Vitesse maximale 90 Km/h au lieu de 70 Km/h pour la B2.

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